２００２年，北京早餐工程启动：在市民聚集的社区、街道设置早餐亭、早餐车，由指定餐饮企业统一配送早餐，用以解决北京人吃早餐难和早餐不卫生的问题。当时，北京首钢饮食有限责任公司、马兰拉面、千喜鹤餐饮连锁有限公司、湖南华天、金三元五家企业竞标成功。

　　４年后，当本报记者再次对早餐工程追访时发现，当年的中标企业——马兰拉面早已退出早餐工程，而剩下的“参与者”也处在“只赚口碑，却无利润”的境地中。

　　【早餐·现状】

　　早餐工程呈现三种景象

　　生意红火 　一早能卖四五百元
    ５月１１日早上７时１０分，记者来到车公庄地铁站Ｂ出口。这里的千喜鹤早餐车经营品种比较丰富，除了包子、小糕点、小吃等主食，还有豆浆、奶茶、粥等可供搭配。
    摊主李先生告诉记者：“顾客都比较注意早点是不是热乎的，这（早餐）车上都有小煤气炉，你看我这包子还都冒着热气呢！”李先生对经营状况感到比较满意，他说：“这里城管查得严时没有什么野摊竞争，生意还可以，一天能卖２００来块钱吧。不过，我们是拿工资和提成的，也不能指着这个吃饭。好在规定平时早上营业到９点，节假日到９点３０分，收摊以后还能干点别的。”
    而在国贸中心附近，一辆“北京早餐”的早餐车（隶属于金三元）正在公交汽车站旁边营业。早餐的销售人员告诉记者：“每天早晨５点左右由统一的送餐车将早餐送过来，９点之前差不多就销售完了，每日营业额能到４００元－５００元。”

　　不温不火 早餐亭也卖掉渣饼
    在海淀区交大东路南口的早餐亭（隶属于北京首钢饮食有限责任公司）就已经变成了“掉渣饼”店。 “你们这里还是早餐亭吗？”面对记者的提问，两位工作人员表示，他们依然是北京早餐亭，早上依然经营早点。而记者看到，亭子里仅放着少量的馒头、包子和牛奶。
    记者在石景山区等几家有着“北京早餐”标志的商亭看到，这里不光卖早点，还有公用电话、小食品、饮料等其他业务。
    在调查中，一位“亭主”向记者透露，她每天只能卖出去１００多元的早餐类商品，提成是１０％，一个月只能挣３００多元，还有电费等其他支出，“如果不卖点别的商品，我们得赔死。”

　　生意清冷 早餐车难敌煎饼摊
    同样设在地铁站口，苹果园地铁口的早餐车却没能赢来红火的收益。在苹果园地铁站出口，早餐车被鸡蛋灌饼、煎饼摊等２０多个“野早餐”围住。与“野早餐”的红火相比，早餐车却显得少人问津。
    在朝阳区，首都图书馆门口的早餐车旁也是这种景象。记者赶到首都图书馆门口时已经是９时４５分，早餐车上仍有很多食物没有销售出去，而离早餐车不足５米的地方，无照经营的煎饼摊儿却生意红火，总有路过的行人光顾。
    在京北一个大型车站，记者看到，这里的公交线路有２０多条，早高峰时等车的人站满了长达十余米的便道，一辆早餐车就夹在人流中，但上前购买的人并不多，倒是旁边卖煎饼的小摊生意不错。

　　【早餐·数字】 仅一成多人常购买早餐车食物

　　■样本：１００名市民（公司职员３４人、学生１７人、教师８人、自由职业者１０人、出租车司机１１人、退休人员２０名。）

　　■方式：随机采访   75% 习惯吃早餐

　　７５％的受访者表示自己有吃早餐的习惯。在吃早餐的受访者中，有７１．４％的人每天都吃早餐，其他将近３０％的人表示周末不吃早餐。

　　85.7% 喜欢中式早餐

　　在吃早餐的受访者中，８５．７％的人毫不犹豫地选择中式早餐。而选择西式早餐的６个人，全部是自由职业者。但是，选择中式早餐的受访者均表示，现在既可口又干净的中式早餐很少，所以有时候他们也会提前在商场或者面包店买饼干、面包、牛奶等西式食物，当作早餐。

　　14.6% 常购买早餐车食物

　　１００％的受访者表示知道早餐车，并且知道早餐工程。但是，在有吃早餐习惯的人群中，只有５２．４％的人曾经购买过早餐车上的食物，仅有１１人（占１４．６％）表示将一直持续购买。

　　【早餐·冲击】 野早餐“粉丝”不少

    北京正规早餐市场的萎靡现状却与野早餐点的冲击有很大关系。在记者的暗访中看到，这些野早餐点不仅数量众多遍布京城大街小巷，而且卫生现状令人堪忧。
    在木樨园早上７时左右，一些经营鸡蛋灌饼、煎饼、油条等早点摊就已经开始营业。地上到处是一次性筷子的包装纸，有的摊点的桌椅就挨着垃圾箱。在一个鸡蛋灌饼的摊点记者看到，老板收完钱，也没洗个手，就又开始做饼了。
    而在动物园批发市场，这样的三无早餐点更是数不胜数，品种有包子、油条、鸡蛋灌饼，还有煎饼果子，很是热闹红火。而记者注意到这里摊主大多没有戴上卫生手套，食品卫生难以保证。
    同时，野早餐的原料也十分可疑。“原先老买路口那摊的油条，又大又脆，但听说里头搁了洗衣粉，就再也不敢吃了。”家住朝阳区北苑村的王女士说起来很是气愤，对她来说，正在上小学的孩子的早餐是个大难题，虽然附近卖早点的地方不少，但都是“野摊儿”，“什么包子的肉不新鲜、豆浆碗里落了只苍蝇、紫米粥有怪味，我都碰上过。”
    尽管如此，部分消费者仍然出于便宜等原因，成为野早餐的忠实“粉丝”。在一个卖鸡蛋灌饼的野摊边，有的顾客就表示，他们买野摊早点的原因是“便宜好吃”，也有少部分顾客说是由于“在饭馆买不到”。

　　【消费者态度】

　　观点１：应该多设早餐车（亭）
    记者在调查中发现，市民对目前“吃早餐”问题普遍反映就是“难”，这两个字包含了两层意思：一是难在找不到一个干净卫生的地方，多数餐点属于临时搭建，不仅卫生状况难以保证，就餐环境也不尽如人意；二是虽然早餐工程能保证卫生，但网点太少。
    在西直门等车的张大爷说，他和几位朋友打算去香山晨练前坐下吃点东西，早餐车上的东西虽然便宜又卫生，但没有地方吃，而自己居住的小区附近也没有设立这样的早餐车，因此只能随便买点东西吃。
    家住车道沟南里小区的许女士也向记者抱怨：“现在最头疼的就是孩子的早餐问题，正是长身体的时候，可是外面既营养又卫生的早点基本没有，我只好和爱人轮流早起。其实也就是做个荷包蛋、热热牛奶。要是早餐车能开在小区附近，能省下我们不少时间和精力！”
    在六里桥新华保险大厦楼下的早餐车买早点的杨女士也表示，“要说有什么不足，那就是天冷的时候，边走边吃容易‘喝风’，单位附近又没有卖早餐的，从这买完带到单位吃就都凉了，还是希望能多设立点这种早餐车。”

　　观点２：早餐亭早餐不好吃
    尽管早餐车（亭）是花尽心思推出各类早餐，一些早餐亭的品种竟然达到了６０多种，但是很多消费者依然不买账，“味道不好”成为消费者对早餐车（亭）说ＮＯ的主要原因。
    “虽然早餐工程能保证卫生，但能现做现卖的早餐亭不多，而早餐车提供的成品口味又实在不好，味道比起小摊上的煎饼差远了。”一位男士这样告诉记者。
    家住马连道附近的张女士表示，自己曾在家附近的千喜鹤早餐亭买过早点，但由于这些早餐无法现场制作，厂家是半夜送货，早上进行加热，味道不如现做的好，因此不愿意购买早餐亭的早餐。
    在动物园，某餐饮公司的早餐车早早就推来了，但买者寥寥。而在不远处的煎饼摊，等待的人却排起了队。“早餐供应点的东西不是现做的，粥都得用吸管喝，实在没食欲。”刘小姐称。
    而在赵公口附近的野早餐点，很多顾客也表示，他们买野摊早点的原因是“便宜好吃”。而记者问到他们对这种野摊做的早点有没有什么卫生方面的顾忌时，这些顾客都表示现做现卖，还算干净，而且自己吃了这么久也没吃出过什么问题。

来源：北京娱乐信报 信报记者仇兆燕  　实习生王光莲 舒畅 吴景彦